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日志

 
 

用法来管”拒载”  

2009-10-23 08:12:58|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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务提及的却不多.科学化的管理,最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定,这一点,作为城市的管理者,需要考虑的应该要比简单的处罚更全面一些才行.看到有的建议说,管理拒载,需要的是加强人手来进行监管,比如增加交通监督员,事实上,自己在香港的生活经验发现,只要法规清晰,而且能够让人们相信,遇到了问题,只要找到负责的部门,就可以根据法规得到处理的话,那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的.当然,除了相信法律,每个公民也需要有维护自己权利的意识,即便是在香港,依然会听到很多关于司机拒载的报怨,问题在于,这些抱怨的人有没有想过,如果自己不怕麻烦去报警的话,至少减少了一次纵容违法的机会?份钱确实也是一个需要讨论的问题,但是这和确定出租车司机以及乘客的权力和义务并不矛盾,这一点,同样运用在其他公交车辆上,比如公共汽车,公共小巴,不然,除了出租车拒载,还有公交车拒载的问题。

版权声明:可以任意转载,转载时请务必以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及本声明http:www.my1510.cnarticle.php?id=9035b7d6b053e3e0今天已见报------------------------------做节目找选题,结果发现关于出租车拒载的话题在不少网站上非常的热门,再搜索一下,相关的新闻也非常的多.,特别是在重庆,因为发生了一位拒载孕妇的出租车司机正面临被吊销执照的事情,更是成为大家关心的焦点.看网友投票结果,虽然赞成的要多,但是并不是占绝大多数,也就是说,大家对于这个问题并没有相对统一的看法,而反对的网友认为,出租车司机份钱压力重,才是导致拒载出现的原因.在香港,关于出租车司机的新闻不少,不过不是车祸就是打架,拒载不会成为新闻,这是因为大家都很清楚,如果坐上车,司机拒载的话,可以直接让司机开车到警察局,通常的结果是,司机再不乐意,他也不想惹上官非,当然,大部分人遇到拒载的司机都不会坚持,因为担心真的去了警察局浪费时间.香港的道路交通(公共服务车辆)规例把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内,也就是说,出租车是香港公共交通服务的一部分.其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候,首先要认清的一点,那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任,版权声明:可以任意转载,转载时请务必以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及本声明http:www.my1510.cnarticle.php?id=9035b7d6b053e3e0今天已见报------------------------------做节目找选题,结果发现关于出租车拒载的话题在不少网站上非常的热门,再搜索一下,相关的新闻也非常的多.,特别是在重庆,因为发生了一位拒载孕妇的出租车司机正面临被吊销执照的事情,更是成为大家关心的焦点.看网友投票结果,虽然赞成的要多,但是并不是占绝大多数,也就是说,大家对于这个问题并没有相对统一的看法,而反对的网友认为,出租车司机份钱压力重,才是导致拒载出现的原因.在香港,关于出租车司机的新闻不少,不过不是车祸就是打架,拒载不会成为新闻,这是因为大家都很清楚,如果坐上车,司机拒载的话,可以直接让司机开车到警察局,通常的结果是,司机再不乐意,他也不想惹上官非,当然,大部分人遇到拒载的司机都不会坚持,因为担心真的去了警察局浪费时间.香港的道路交通(公共服务车辆)规例把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内,也就是说,出租车是香港公共交通服务的一部分.其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候,首先要认清的一点,那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任,务提及的却不多.科学化的管理,最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定,这一点,作为城市的管理者,需要考虑的应该要比简单的处罚更全面一些才行.看到有的建议说,管理拒载,需要的是加强人手来进行监管,比如增加交通监督员,事实上,自己在香港的生活经验发现,只要法规清晰,而且能够让人们相信,遇到了问题,只要找到负责的部门,就可以根据法规得到处理的话,那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的.当然,除了相信法律,每个公民也需要有维护自己权利的意识,即便是在香港,依然会听到很多关于司机拒载的报怨,问题在于,这些抱怨的人有没有想过,如果自己不怕麻烦去报警的话,至少减少了一次纵容违法的机会?份钱确实也是一个需要讨论的问题,但是这和确定出租车司机以及乘客的权力和义务并不矛盾,这一点,同样运用在其他公交车辆上,比如公共汽车,公共小巴,不然,除了出租车拒载,还有公交车拒载的问题。版权声明:可以任意转载,转载时请务必以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及而不是单纯的营利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务.香港规定出租车司机不能够拒载,兜路,或者在没有取得乘客统一的情况下,让其它人上车,非常的详细.但是同时,也规定了乘客的责任.比如,乘客不能够在出租车上粗言秽语,或者做出不守规矩的动作,不能够在车辆移动的时候上车下车,如果司机合理的认定,乘客的衣着会弄脏车内的时候,都可以拒载.拒载的原因很多,我们透过媒体看到的,大部分是出租车司机有意挑选长途客,或者不选择某一类的乘客,但是也不能够否认,有些时候,出租车司机也有他们自己的难处,比如遇到一个喝醉酒,无法控制自己行为的乘客,如果一刀切的规定出租车司机不能够拒载的话,作为管理者当然觉得方面,因为只需要依照一个规定作出一个处罚,但是却对司机们造成了不公平.香港的这条规例非常的复杂,也很长,说实话,自己花了自己很长的时间才看完,即使看完,有很多的条款因为用词专业,一下子还真的理解和消化不了.但是详尽恰恰正是法律条例所需要的,因为只有把各种可能发生的状况考虑在内,并且不是从保障某一方的角度出发,才能够做到真正的相对公平,同时让执法者在执行的时候,能够清清楚楚的有法可依,减低人为的随意性.看新闻,看到很多的城市都出了规定,比如一年拒载两次就要吊销牌照,但是对于乘客应该负有怎样的义本声明

而不是单纯的营利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务.香港规定出租车司机不能够拒载,兜路,或者在没有取得乘客统一的情况下,让其它人上车,非常的详细.但是同时,也规定了乘客的责任.比如,乘客不能够在出租车上粗言秽语,或者做出不守规矩的动作,不能够在车辆移动的时候上车下车,如果司机合理的认定,乘客的衣着会弄脏车内的时候,都可以拒载.拒载的原因很多,我们透过媒体看到的,大部分是出租车司机有意挑选长途客,或者不选择某一类的乘客,但是也不能够否认,有些时候,出租车司机也有他们自己的难处,比如遇到一个喝醉酒,无法控制自己行为的乘客,如果一刀切的规定出租车司机不能够拒载的话,作为管理者当然觉得方面,因为只需要依照一个规定作出一个处罚,但是却对司机们造成了不公平.香港的这条规例非常的复杂,也很长,说实话,自己花了自己很长的时间才看完,即使看完,有很多的条款因为用词专业,一下子还真的理解和消化不了.但是详尽恰恰正是法律条例所需要的,因为只有把各种可能发生的状况考虑在内,并且不是从保障某一方的角度出发,才能够做到真正的相对公平,同时让执法者在执行的时候,能够清清楚楚的有法可依,减低人为的随意性.看新闻,看到很多的城市都出了规定,比如一年拒载两次就要吊销牌照,但是对于乘客应该负有怎样的义http://www.my1510.cn/article.php?id=9035b7d6b053e3e0

 

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务提及的却不多.科学化的管理,最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定,这一点,作为城市的管理者,需要考虑的应该要比简单的处罚更全面一些才行.看到有的建议说,管理拒载,需要的是加强人手来进行监管,比如增加交通监督员,事实上,自己在香港的生活经验发现,只要法规清晰,而且能够让人们相信,遇到了问题,只要找到负责的部门,就可以根据法规得到处理的话,那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的.当然,除了相信法律,每个公民也需要有维护自己权利的意识,即便是在香港,依然会听到很多关于司机拒载的报怨,问题在于,这些抱怨的人有没有想过,如果自己不怕麻烦去报警的话,至少减少了一次纵容违法的机会?份钱确实也是一个需要讨论的问题,但是这和确定出租车司机以及乘客的权力和义务并不矛盾,这一点,同样运用在其他公交车辆上,比如公共汽车,公共小巴,不然,除了出租车拒载,还有公交车拒载的问题。

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做节目找选题,结果发现关于出租车拒载的话题在不少网站上非常的热门,再搜索一下,相关的新闻也非常的多.,特别是在重庆,因为发生了一位拒载孕妇的出租车司机正面临被吊销执照的事情,更是成为大家关心的焦点.看网友投票结果,虽然赞成的要多,但是并不是占绝大多数,也就是说,大家对于这个问题并没有相对统一的看法,而反对的网友认为,出租车司机份钱压力重,才是导致拒载出现的原因.

 

在香港,关于出租车司机的新闻不少,不过不是车祸就是打架,拒载不会成为新闻,这是因为大家都很清楚,如果坐上车,司机拒载的话,可以直接让司机开车到警察局,通常的结果是,司机再不乐意,他也不想惹上官非,当然,大部分人遇到拒载的司机都不会坚持,因为担心真的去了警察局浪费时间.

 

香港的道路交通(公共服务车辆)规例把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内,也就是说,出租车是香港公共交通服务的一部分.其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候,首先要认清的一点,那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任,而不是单纯的营利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务.

 

而不是单纯的营利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务.香港规定出租车司机不能够拒载,兜路,或者在没有取得乘客统一的情况下,让其它人上车,非常的详细.但是同时,也规定了乘客的责任.比如,乘客不能够在出租车上粗言秽语,或者做出不守规矩的动作,不能够在车辆移动的时候上车下车,如果司机合理的认定,乘客的衣着会弄脏车内的时候,都可以拒载.拒载的原因很多,我们透过媒体看到的,大部分是出租车司机有意挑选长途客,或者不选择某一类的乘客,但是也不能够否认,有些时候,出租车司机也有他们自己的难处,比如遇到一个喝醉酒,无法控制自己行为的乘客,如果一刀切的规定出租车司机不能够拒载的话,作为管理者当然觉得方面,因为只需要依照一个规定作出一个处罚,但是却对司机们造成了不公平.香港的这条规例非常的复杂,也很长,说实话,自己花了自己很长的时间才看完,即使看完,有很多的条款因为用词专业,一下子还真的理解和消化不了.但是详尽恰恰正是法律条例所需要的,因为只有把各种可能发生的状况考虑在内,并且不是从保障某一方的角度出发,才能够做到真正的相对公平,同时让执法者在执行的时候,能够清清楚楚的有法可依,减低人为的随意性.看新闻,看到很多的城市都出了规定,比如一年拒载两次就要吊销牌照,但是对于乘客应该负有怎样的义

香港规定出租车司机不能够拒载,兜路,或者在没有取得乘客统一的情况下,让其它人上车,非常的详细.但是同时,也规定了乘客的责任.比如,乘客不能够在出租车上粗言秽语,或者做出不守规矩的动作,不能够在车辆移动的时候上车下车,如果司机合理的认定,乘客的衣着会弄脏车内的时候,都可以拒载.

 

拒载的原因很多,我们透过媒体看到的,大部分是出租车司机有意挑选长途客,或者不选择某一类的乘客,但是也不能够否认,有些时候,出租车司机也有他们自己的难处,比如遇到一个喝醉酒,无法控制自己行为的乘客,如果一刀切的规定出租车司机不能够拒载的话,作为管理者当然觉得方面,因为只需要依照一个规定作出一个处罚,但是却对司机们造成了不公平.

而不是单纯的营利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务.香港规定出租车司机不能够拒载,兜路,或者在没有取得乘客统一的情况下,让其它人上车,非常的详细.但是同时,也规定了乘客的责任.比如,乘客不能够在出租车上粗言秽语,或者做出不守规矩的动作,不能够在车辆移动的时候上车下车,如果司机合理的认定,乘客的衣着会弄脏车内的时候,都可以拒载.拒载的原因很多,我们透过媒体看到的,大部分是出租车司机有意挑选长途客,或者不选择某一类的乘客,但是也不能够否认,有些时候,出租车司机也有他们自己的难处,比如遇到一个喝醉酒,无法控制自己行为的乘客,如果一刀切的规定出租车司机不能够拒载的话,作为管理者当然觉得方面,因为只需要依照一个规定作出一个处罚,但是却对司机们造成了不公平.香港的这条规例非常的复杂,也很长,说实话,自己花了自己很长的时间才看完,即使看完,有很多的条款因为用词专业,一下子还真的理解和消化不了.但是详尽恰恰正是法律条例所需要的,因为只有把各种可能发生的状况考虑在内,并且不是从保障某一方的角度出发,才能够做到真正的相对公平,同时让执法者在执行的时候,能够清清楚楚的有法可依,减低人为的随意性.看新闻,看到很多的城市都出了规定,比如一年拒载两次就要吊销牌照,但是对于乘客应该负有怎样的义

 

香港的这条规例非常的复杂,也很长,说实话,自己花了自己很长的时间才看完,即使看完,有很多的条款因为用词专业,一下子还真的理解和消化不了.但是详尽恰恰正是法律条例所需要的,因为只有把各种可能发生的状况考虑在内,并且不是从保障某一方的角度出发,才能够做到真正的相对公平,同时让执法者在执行的时候,能够清清楚楚的有法可依,减低人为的随意性.

 

务提及的却不多.科学化的管理,最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定,这一点,作为城市的管理者,需要考虑的应该要比简单的处罚更全面一些才行.看到有的建议说,管理拒载,需要的是加强人手来进行监管,比如增加交通监督员,事实上,自己在香港的生活经验发现,只要法规清晰,而且能够让人们相信,遇到了问题,只要找到负责的部门,就可以根据法规得到处理的话,那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的.当然,除了相信法律,每个公民也需要有维护自己权利的意识,即便是在香港,依然会听到很多关于司机拒载的报怨,问题在于,这些抱怨的人有没有想过,如果自己不怕麻烦去报警的话,至少减少了一次纵容违法的机会?份钱确实也是一个需要讨论的问题,但是这和确定出租车司机以及乘客的权力和义务并不矛盾,这一点,同样运用在其他公交车辆上,比如公共汽车,公共小巴,不然,除了出租车拒载,还有公交车拒载的问题。

看新闻,看到很多的城市都出了规定,比如一年拒载两次就要吊销牌照,但是对于乘客应该负有怎样的义务提及的却不多.科学化的管理,最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定,这一点,作为城市的管理者,需要考虑的应该要比简单的处罚更全面一些才行.

 

看到有的建议说,管理拒载,需要的是加强人手来进行监管,比如增加交通监督员,事实上,自己在香港的生活经验发现,只要法规清晰,而且能够让人们相信,遇到了问题,只要找到负责的部门,就可以根据法规得到处理的话,那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的.当然,除了相信法律,每个公民也需要有维护自己权利的意识,即便是在香港,依然会听到很多关于司机拒载的报怨,问题在于,这些抱怨的人有没有想过,如果自己不怕麻烦去报警的话,至少减少了一次纵容违法的机会?

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